LESLONGSCAPOTS

C'est avec grand plaisir que je viens de découvrir le reportage réalisé par le club des 3A sur La Nuit des Longs Capots 2006.
Je vous invite à le lire sur leur site :
http://3a66.free.fr

Cette 26ème édition s'achève .C'est l'heure des classements et des bilans .
Question météo le temps ne nous a pas aidé .Pas vraiment les trombes d'eau annoncées mais des petites averses qui ont gâché la beauté des paysages traversés .
Le premier secteur permettait de remonter le littoral en direction de Narbonne .Du classique au road book qui nous conduisait à l'Abbaye de Fontfroide pour un déjeuner dans un salle voûtée au style roman.Saisissant !
Mais la nouveauté de cette 26 ème édition attendait les concurrents :Le fléché Catalan
Et là on a assisté à un énorme chassé-croisé dans les Corbières .Gros écarts à l'arrivée et trés peu d'équipages réussissent à boucler le parcours .
Aprés le repas à Tautavel les concurrents affrontent la première étape de nuit .Du décomposé assez dur mais qui n'a pas trop rebuté les équipages .
Par contre au départ de la seconde étape une erreur dans le road book vient perturber le déroulement de l'épreuve .Nous sommes donc forcés d' annuler ce secteur .La consternation gagne l' équipe organisatrice ,et à l'arrivée au garage Mercedes le moral est à zéro malgré l'accueil trés chaleureux qui nous est réservé .
Le Dimanche matin la pluie est toujours au rendez-vous .Un cartographique va guider les concurrents jusqu'au Domaine d'Oriola à Corneilla .Ras sauf le dernier CP qui est un peu dur à trouver .
La grillade (une des constantes des Longs Capots )va faire une fois de plus l'unanimité .
Le retour au Mas Vermeil se passe sans encombre et permet aux équipages d'en finir avec cette 26 éme édition .

ALBERT Jean-Luc-ALBERT Olivia PORSCHE 911 S 1971
AMIEL Ludovice - CARRERE Charlotte BMW 2002 TII 1974
ARNAUDIES Jean-Marc-TRIAIRE Bernard AUSTIN HEALEY 3000 Mk II 1960
BEZIAT Michel - BEZIAT Katia BMW 30 CS 1971
BOBO Jean-Pierre - BOBO Brigitte OPEL COMMODORE GS 1974
BRUN Stéphane - ESCANUELA Olivier MGB GT 1972
CAMBRES Patrick-RASPAUD Laurent ALFA ROMEO Spider 2000
CARBONEILL François-CARBONEILLHélène TRIUMPH TR 3
CARBONEILL Sophie-CARBONEILL Marie TRIUMPH TR 4 IRS
CARLE André - LEOPOLD Patrick AUSTIN HEALEY Mk II A 1963
CARRERE Philippe - CARRERE Caroline RENAULT 12 GORDINI 1972
CASSAGNES Alain-GASC Jean-Claude ALFA ROMEO MONTREAL 1975
CASSU Paul-Jean-GALLON Francine CITROEN DS 21 Cabriolet 1967
CAVAILLE
CHAYLA François - RIVET Jean-Marc MARCOS 3000 GT 1971
COLL Jean-Michel-COLL Delphine PORSCHE 718 RSK 1957
COTEILL David-FORT Christelle TRIUMPH SPITFIRE 1978
CREANGE Olivier - DELONCA Eric INNOCENTI 1300 GT 1974
DANOY Jean-Michel-DANOY Nicolas PORSCHE 914-6 1970
de BESOMBES Damien - de CHATTELARD Maguelonne ALFA ROMEO 1600 GTA 1967
de ROQUETTE-BUISSON Pierre - de ROQUETTE Marielle LANCIA FULVIA 1600 HF 1970
DEDIEU Marc-DEDIEU Jean-Pierre PORSCHE 911 CARRERA RS 1972
DELCROS Céline - DELCROS Jean-François ALFA ROMEO 1750 GTV 1971
DONNEVE Sylvain - FIAT 124 SPORT SPIDER 1971
DORNIER Christophe - DORNIER Laurence PORSCHE 911 T 1970
DORNIER Nicolas - DORNIER Charles PORSCHER 911 S 2?4 L 1972
ESCANDE Jacques-REBERGA Hervé MGA Mk II 1961
FAURE Alain - DELMOURE Christian ALFA ROMEO 2000 GTV 1973
FREJAFON Luc - FREJAFON Richard ALFA-ROMEO 2000 GTV 1973
GASCHT Cyril - GASCHT Cyril ALPINE-RENAULT 1300 V 85 1972
GASET Catherine-GASET Francis FIAT DINO Cabriolet 1970
GESLIN Christophe-GESLIN Chantal MG A Coupé 1960
GUIBERT Georges-BAILLAT Antoine TRIUMPH TR 4 IRS 1966
GUILLEMAT Philippe-PASCOT Rémi SAAB V4 SEDAN 1967
GUILLEMAT Anthony-AVILLACH Paul TRIUMPH TR 3 1962
HERMAND Jean-Pierre - HERMAND Stéphanie PORSCHE 2,7 RS 1973
HUC Michel - HOUILLAC Jean-François LOTUS ELAN SPRINT 1971
HUGUET Philippe - HUGUET Emmanuelle MATRA BAGHEERA 1976
JOFFRE Jean-Pierre - JOFFRE Nicolas TR 3 1959
KENTARO Chochi - COUE Bernard BMW 2002 Turbo 1974
LADEN Bernard - GASC Jacques ALPINE-RENAULT 1600 S 1970
LECOURT Patrick - LECOURT Jean-Claude MG B 1972
LEISER Jean-Charles - SANCHEZ Corinne ALFA ROMEO GIULIA SUPER 1968
MACABIAU Sébastien - OCCHIPENTI Enzo CATERHAM SUPER SEVEN
MAYOS Francis-PONS Alain ALPINE RENAULT A 310 1976
MOLINS Gérard-DAGUE Jean-Pierre ASTON MARTIN DB 6 1967
NOELL Jean-NOELL Marie-Claude ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT 1963
PAGES Jean-Michel - PAGES Estelle LOTUS ELAN S3 1966
PETIT Jean-Paul - FOURCADE Emile BMW 635 CSI 1976
PINPIN Bernard-SIORAT Marie-Fleur SAAB 96 SPORT 1966
PRETESAC Stéphane-PRETESAC Véronique LANCIA FULVIA ZAGATO 1973
PROSDOCIMO Christophe - VAN DE VELDE Sophie LANCIA FULVIA 1971
RAT Jean-Paul-CAMARROQUE Claude MGB 1972
REBERGA Roland - REBERGA Hervé TRIUMPH TR 5 1968
RIVIERE Robert-RIVIERE Bernard ALFA ROMEO GIULIA GTC 1966
ROUGE Jérôme - ROUGE Florence ALPINE RENAULT 1300 V 85 1976
SENYARICH Ghyslaine-SENYARICH Jacques PEUGEOT 204 1965
SERRA Henry-SERRA Alban BMW 2800 CS 1970
SIEGEL Bruno-SIEGEL Maryse TVR GRANTURA Mk 1 1960
SIEGEL Nicolas - THOMAZEAU Barbara AUSTIN MINI 1971
THOREAU Daniel - DO Jean-Pierre BMW 2002 TI 1972
THOREAU Lionel - THOREAU Claudia SIMCA CG 1200 S 1971
TOUSSIEUX Claude - HUGUET Jean JAGUAR XK 150 1958
VIAL Ivan - MEJEAN Franck BENTLEY S 2 1960

Pour cette 26ème édition Le Meilleur Cavalier du Siècle sera parmi nous .En effet le célèbre cavalier Pierre Jonquères d'Oriola nous honnorera de sa présence .
né le 1er février 1920 à Corneilla-del-Vercol, il est le cavalier français le plus titré aux Jeux olympiques, en Saut d'obstacles (Sa médaille d'or au Jeux olympiques de 1964 fut même qualifiée de Bijou de famille avec monture par Antoine Blondin en personne !). Ses premières compétitions équestres remontent à l'âge de 12 ans, soit dès 1932.
Homme de terroir au franc-parler, ses démêlés avec la fédération française d'équitation furent particulièrement fréquents.
L'un de ses plus grands plaisirs était de jouer en dilettante également au poste de trois-quarts aile en rugby à XV.
Après son brillant parcours sportif, il resta viticulteur dans son village natal de Catalogne, en tant que descendant de propriétaires terriens annoblis par Louis XIV.
Il est le cousin par alliance de l'escrimeur Christian d'Oriola.

Palmarès
Champion olympique de saut d'obstacles individuel: 1952 (avec Ali Baba) et 1964 (avec Lutteur B) (soit à douze années d'intervalle !; 1964: médaille d'or acquise lors de la dernière journée des JO -la seule de la délégation française-)

Champion du monde de saut d'obstacles individuel: 1966 (avec Pomone B)
Vainqueur du championnat d'Amérique du Sud de saut d'obstacles: 1959
Vainqueur du championnat d'Allemagne de saut d'obstacles: 1967
Champion de France de saut d'obstacles individuel: 1954, 1956, 1958 et 1959
Recordman de France de saut en hauteur à cheval en 1936, à peine âgé de 16 ans !
Coupe du Roi, à Londres
Grand Prix de Rome: à deux reprises
Grand Prix de Paris
Grand Prix de Genève
Grand Prix de Nice
Grand Prix de Bruxelles
Plus de 500 victoires en 25 années de compétitions internationales, dont 5 olympiades couvertes !

Vice-champion olympique de jumping par équipes: 1964 et 1968 (avec Janou Lefevre (64 - 68) et Marcel Rozier (68))

La Nuit des Longs Capots est un Rallye de Régularité pour voitures anciennes à caractère sportif.
C'est surtout l'occasion pour les passionnés de vielles voitures de course de les faire sortir de leur garage .
Le Rallye se dispute sur deux jours et couvre environ 450 Km dans les environs de Perpignan .
Cette année pour la 26 éme édition (18&19 Mars)nous emmenons les participants dans les Corbières ,puis dans la Salanque pour la nuit.
C'est traditionnellement pendant la nuit que les écarts se creusent ,et c'est cette partie qui donne son caratère à l'épreuve .
Quant au dimanche matin les concurrents exploreront les Aspres et la Plaine autour de Perpignan.

9 mars 2006

Le blog deLa Nuit des Longs Capots est ouvert .

A quelques jours du départ de la 26éme édition j'ai pensé qu'il manquait un endroit où se retrouver sur le Net pour communiquer sur notre épreuve .

Je vais tenter d'animer cet espace en y mettant à disposition des infos des photos et des anecdotes .
Pour l'instant l'équipe organisatrice est en pleine action et à 9 jours du départ il reste encore beaucoup de boulot .